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Antarktis
Warum die Eiszunge des Pine-Island-Gletschers plötzlich schrumpfte
Der Pine-Island-Gletscher in der Westantarktis gehört nicht nur zu den am schnellsten fließenden Eisströmen auf der Südhalbkugel. In den zurückliegenden elf Jahren sind auch viermal große Eisberge von seiner schwimmenden Eiszunge abgebrochen. Wissenschaftlern an Bord des deutschen Forschungseisbrechers Polarstern ist es im Februar 2017 gelungen, jenen Meeresboden zu kartieren, der noch kurz zuvor vom Gletschereis bedeckt war. Ein Abgleich dieser neuen Karten mit Satellitenaufnahmen des Eisstromes verrät nun, warum sich der Gletscher plötzlich so weit Richtung Küste zurückgezogen hat: Er hatte an wichtigen Punkten die
PS113 - Wochenbericht Nr. 5 | 4. – 10. Juni 2018
Endspurt
Nach Ablaufen von Las Palmas, Gran Canaria, haben wir am 05.06. unsere Fahrtgeschwindigkeit noch einmal für 5 Stunden etwas verlangsamt, um Triaxus/topAWI für einen weiteren Test zu schleppen. Anschließend folgte eine abschließende Vergleichsstation mit CTD-Sonde und optischen Messinstrumenten. Danach sollte es ohne weitere Unterbrechungen zügig nach Bremerhaven gehen.
Polarstern-Expedition endet in Bremerhaven
Wie verändert sich das Ökosystem um die Antarktische Halbinsel?
Rund um die Antarktische Halbinsel gab es noch im Herbst große Mengen an laichreifem Krill und Salpen. Bedingt durch wärmere Wassertemperaturen setzte die Meereseisbildung spät ein, so dass einzellige Algen, die wesentliche Nahrungsgrundlage dieser Tiere, in hoher Konzentration vorkamen. Wie sich das Leben im Südozean an solche Änderungen anpassen wird war ein wichtiges Thema der diesjährigen Antarktissaison des Forschungsschiffes Polarstern, die am Montag, den 11. Juni 2018 nach knapp sechs Monaten mit dem Einlaufen des Schiffes in seinen Heimathafen Bremerhaven endet.
Blog
Polarstern-Blog
Gedanken
Von Christoph Plum | Ich sitze alleine im Roten Salon und lese. Eine Seltenheit an Bord. Ich nutze die Gunst der Stunde und ziehe mich für einen Moment von den Festlichkeiten zum Fahrtende zurück um Zeit für mich zu haben, außerhalb der beengten vier Wände der Kammer. Ich beobachte den Monitor an der Wand der […]
Autor: Polarstern Fahrtleiter
Polarstern-Blog
Mit Taucheranzug und Schöpfkelle
Von Sven Kerwath | “Hinsetzen!” ruft eine Stimme von oben. Ich kann nicht gemeint sein, denn ich sitze Backbord auf dem Zodiac und halte mich an einem der Drahtseile fest, an dem das Boot neben der Bordwand der Polarstern in der Luft baumelt. Sobald das Zodiac die Meeresoberfläche ungefähr 3 Meter tiefer erreicht hat, hängen […]
Autor: Polarstern Fahrtleiter
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12 Minuten auf Polarstern
Von Pepe (Plüschpinguin und Expeditions-Maskottchen) | An Bord schlagen die Uhren anders als an Land. Welcher Tag heute ist weiß ich nicht, ist aber auch nicht so wichtig. Ob Mittwoch oder Donnerstag – eigentlich vollkommen egal. Der Unterschied besteht nur darin, dass es am Donnerstag zum Nachtisch Eis gibt aber den lasse ich mittlerweile auch […]
Autor: Polarstern Fahrtleiter
Wo ist Polarstern?
Zahlen und Fakten
| Heimathafen | Bremerhaven |
|---|---|
| Länge | 118 Meter |
| Breite | 25 Meter |
| Max. Tiefgang | 11,20 Meter |
| Max. Verdrängung | 17.277 Tonnen |
| Leergewicht | 12.012 Tonnen |
| Indienststellung AWI | 1982 |
| Motor | 4 x KHD RBV 8M540 |
| Motorleistung | 19.198 PS (vier Maschinen) |
| Reichweite | 19.000 Seemeilen / 80 Tage |
| Max. Geschwindigkeit | 16 Knoten |
| Einsatzgebiet | Überall incl. Packeiszone |
| Schiffscrew | 44 |
| Tage auf See pro Jahr (2013) | 310 |
| Werft | Nobiskrug, Rendsburg und Howaldswerke - Deutsche Werft Kiel AG |
| Wissenschaftler bei Ausfahrt / Fahrten mit Übernachtung | Keine / 53 |
Informationen von Bord
Polarstern ist nicht nur ein Forschungsschiff sondern zugleich ein riesengroßes Messgerät. Ständig werden Daten an Bord gesammelt, einige auch fortlaufend an verschiedene Empfänger gesendet. An diesen Orten gibt es weitere Informationen von Bord Polarstern:
AWI
Fahrtberichte (gesammelte Datenübersicht)
Extern